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CabrioTec

Ayuda

Preguntas frecuentes

Resolvemos las dudas más habituales antes de traer el vehículo al taller.


Política técnica, precios y filtro de calidad


1. ¿Por qué una intervención en CabrioTec es un servicio técnico de ingeniería y no una reparación convencional de bajo coste?

Los sistemas electrohidráulicos de capotas y techos solares son mecanismos de alta precisión comparables a la microingeniería aeronáutica o industrial. No aplicamos parches provisionales ni soluciones temporales de bajo coste. Nuestro trabajo se basa en diagnósticos exhaustivos, reconstrucción de componentes con materiales reforzados, mecanizado propio y calibración milimétrica. Quien acude a CabrioTec busca una solución definitiva, duradera y con rigor técnico, lo cual requiere tiempo especializado, maquinaria de precisión y una tarifa acorde al nivel del servicio.

3. ¿Qué ocurre si el mecanismo ya ha sido desmontado o manipulado previamente por otro taller o particular?

Siempre es más rápido, limpio y económico abordar una avería en su estado original que intervenir un sistema previamente manipulado. Cuando un mecanismo ha tenido intentos fallidos de reparación por terceros, nos encontramos frecuentemente con piezas forzadas, cableados dañados, tornillería perdida o desalineaciones estructurales. Corregir estos errores previos exige tiempo adicional de desmontaje, reconstrucción o ajustes, por lo que cualquier mecanismo previamente manipulado supondrá un incremento considerable en el coste final de la intervención y en el tiempo de trabajo. Cada uno debería ocuparse de aquello que conoce y dejar lo que no domina a los especialistas.

4. ¿Por qué el presupuesto inicial tras el diagnóstico no incluye un desglose paso a paso de piezas y métodos?

Con el fin de proteger nuestro conocimiento técnico especializado (know-how), fruto de años de investigación y desarrollo propio en ingeniería de techos, el diagnóstico inicial proporciona exclusivamente un presupuesto global cerrado para devolver la funcionalidad al sistema. El desglose detallado de los componentes intervenidos, recambios y especificaciones de la garantía se entregará únicamente en la factura final oficial, una vez realizados los trabajos, comprobado el correcto funcionamiento del vehículo y abonado el importe correspondiente.

5. ¿El diagnóstico técnico tiene coste?

Sí. Los mecanismos de capotas y techos solares son sistemas complejos de alta precisión. El diagnóstico técnico es un servicio especializado de ingeniería que requiere desmontaje técnico, comprobaciones eléctricas, hidráulicas y dinámicas. Tiene una duración estimada de 2 a 4 horas y forma parte de la factura final.

6. ¿Podéis dar un presupuesto cerrado y exacto por WhatsApp o teléfono?

Por WhatsApp o teléfono facilitamos únicamente rangos y orientaciones de precios basadas en averías comunes de cada modelo. Sin embargo, un presupuesto vinculante requiere la recepción y diagnosis física del vehículo en nuestras instalaciones. En estos mecanismos son frecuentes las «averías en cascada»: hasta que no se interviene o sustituye el primer componente bloqueado (Etapa 1), es técnicamente imposible comprobar el estado real de sensores, guías o cables ocultos (Etapa 2).

7. ¿Puedo aportar yo mis propios recambios nuevos o de desguace?

No. Por estricto protocolo de calidad, seguridad y garantía legal, no aceptamos piezas aportadas por el cliente. Únicamente trabajamos con recambios nuevos suministrados por nuestra red oficial o piezas reconstruidas y probadas bajo nuestros propios estándares de ingeniería.

8. ¿Hacéis reparaciones parciales rápidas o «parches» provisionales?

No realizamos arreglos provisionales que no ofrezcan fiabilidad a largo plazo. Si un sistema presenta fatiga simétrica (por ejemplo, cilindros hidráulicos fabricados en la misma fecha), recomendamos la intervención integral de los componentes críticos para evitar fallos repetitivos. Si el mecanismo está bloqueado y solo desea circular, disponemos de un servicio específico de cierre manual forzado de emergencia, el cual no repara las averías previas, no elimina errores electrónicos ni garantiza la estanqueidad frente a filtraciones de agua o aire.


Garantías, materiales y condiciones legales


9. ¿Qué cubre la garantía de vuestras reparaciones?

Todas nuestras intervenciones tienen una garantía legal de 12 meses. Esta garantía cubre exclusivamente la mano de obra y los componentes que hayan sido reparados o sustituidos y que figuren en la factura oficial. Los recambios de segunda mano se entregan con garantía únicamente de funcionamiento inicial (DOA). Al tratarse de piezas usadas, no podemos garantizar su duración ni cubrir averías que aparezcan después, ya que desconocemos su historial y uso anterior. Quedan estrictamente excluidos los fallos causados por el desgaste natural de piezas no sustituidas, filtraciones ajenas a la intervención, baterías en mal estado o manipulaciones posteriores por terceros. Cualquier signo de manipulación o sobreesfuerzo posterior anula la garantía de forma inmediata. Las averías que aparecen después de una reparación se revisan a fondo para determinar la causa y la naturaleza de la rotura.


Alcance técnico y especialización


12. ¿Realizáis el cambio y restauración integral de capotas de lona?

Sí. Realizamos la sustitución completa de lonas exteriores de alta gama (Sonnenland o equivalentes OEM), esteras de aislamiento térmico/acústico, cables de tensión y cielos interiores, así como el sellado de lunetas traseras y reconstrucción de circuitos hidráulicos completos (cilindros, bombas y tuberías).


Gestión de citas, logística y contacto


15. ¿Es obligatorio solicitar cita previa?

Sí, es estrictamente obligatorio. No atendemos vehículos sin una reserva previa confirmada, ya que necesitamos dedicar a cada mecanismo el tiempo técnico necesario. Además, nuestro trabajo requiere mucha concentración y precisión. No podemos interrumpir una reparación en curso para atender recepciones sin cita previa.

16. ¿Qué requisitos se exigen para dejar el coche en el taller?

Para recepcionar el vehículo es imprescindible presentar los originales del Permiso de Circulación y Ficha Técnica (ITV), y entregar el vehículo completamente vacío (habitáculo y maletero si es posible) para permitir el acceso directo a los mecanismos y garantizar la custodia de sus pertenencias.

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