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CabrioTec

Bloque 1

6. Qué cubre realmente la garantía legal de 12 meses en un mecanismo reconstruido y qué queda excluido

Reparar no significa dejar un coche de hace 15 o 20 años como recién salido de fábrica. Nuestra garantía de 12 meses cubre de forma rigurosa la mano de obra técnica y las piezas concretas sustituidas o reconstruidas que figuran en la factura. No cubre componentes antiguos no intervenidos, desgastes derivados de la edad del vehículo ni roturas causadas por manipulación indebida o sobreesfuerzos posteriores.

En el sector de las capotas y techos solares existe a menudo una confusión entre reparar una avería concreta y garantizar la totalidad del vehículo para siempre.

Para evitar malentendidos y actuar con total transparencia técnica y jurídica, en CabrioTec detallamos con claridad el marco de nuestra cobertura de garantía:

1. Qué SÍ cubre la garantía legal de 12 meses

Todas las reparaciones realizadas en nuestro taller cuentan con una cobertura legal de 12 meses sujeta a la factura oficial de entrega:

  • Mano de obra especializada: cualquier defecto atribuible directamente a la instalación, montaje o ajuste técnico ejecutado por nuestro equipo técnico sobre los elementos intervenidos.
  • Componentes nuevos sustituidos: las piezas nuevas suministradas por el taller disponen de la garantía legal oficial del fabricante.
  • Componentes reconstruidos: los cilindros hidráulicos, bombas o piezas mecánicas reconstruidas por nosotros cuentan con garantía de funcionamiento sobre los sellos, juntas o mecanizados realizados en nuestro banco de pruebas.

2. Qué queda ESTRICTAMENTE EXCLUIDO de la garantía

Los techos solares y capotas son conjuntos interconectados donde conviven piezas nuevas con piezas que tienen décadas de uso continuo. Por normativa y criterio técnico, no quedan cubiertos:

  • Piezas no intervenidas ni sustituidas: si se repara el cilindro hidráulico delantero y meses después falla un cilindro principal lateral o una bomba que no fueron sustituidos, se trata de una avería nueva e independiente que requerirá su propio presupuesto.
  • Desgaste natural y envejecimiento de materiales: gomas perimetrales resecas, plásticos cristalizados por el sol, fatiga de cables antiguos o degradación de telas que no formaban parte de la intervención contratada.
  • Filtraciones de agua ajenas al trabajo realizado: si la intervención consistió en la reparación de un motor o cable de arrastre, no se garantiza la estanqueidad general del habitáculo salvo que se haya contratado expresamente el sellado y sustitución de juntas de goma.
  • Fallos eléctricos por baterías en mal estado: caídas de tensión que descalibren centralitas electrónicas (ECU) o bloqueen relés debido a baterías descargadas o defectuosas.
  • Recambios de segunda mano (Garantía DOA): las piezas usadas suministradas bajo petición se garantizan exclusivamente en su funcionamiento inicial en el momento de la entrega del vehículo.

3. Anulación inmediata: Manipulaciones de terceros y uso forzado

Un mecanismo de capota o techo solar trabaja con tolerancias milimétricas. La garantía queda automáticamente anulada en los siguientes supuestos:

  1. Intervención y manipulación por terceros: si tras la entrega del vehículo cualquier persona ajena a nuestro taller (sea el propio cliente o un taller tercero) manipula, desmonta o altera tornillería, cableados o ajustes del mecanismo.
    • En CabrioTec realizamos un registro técnico exhaustivo mediante fotografía y vídeo de cada fase del trabajo, del estado de las piezas y de la posición milimétrica de entrega.
    • Cualquier marca de herramienta indebida, tornillo alterado, cable movido o anomalía posterior se detecta de forma inmediata al entrar de nuevo al taller. No tiene ningún sentido intentar reclamar alegando que «ha sido culpa del taller», ya que disponemos de la prueba documental exacta del estado en el que salió el vehículo.
  2. Rotura por uso forzado: cuando se intenta accionar el mecanismo mientras está obstruido, con objetos en el maletero o a velocidades no homologadas, la deformación de guías o rotura de patines deja marcas mecánicas evidentes. La naturaleza de estas roturas por sobreesfuerzo es técnicamente visible e inequívoca durante la inspección técnica.

4. «Reparar no significa dejar el coche como nuevo»

Tal y como figura en nuestro contrato oficial de servicio, devolvemos la funcionalidad y fiabilidad a los elementos averiados mediante ingeniería de precisión. Sin embargo, la intervención se limita estrictamente a lo presupuestado y facturado, sin convertir un mecanismo con 20 años de fatiga estructural en un sistema a estrenar.

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